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11月新能源汽车维持强劲增长 市场静待津贴调整计谋落地

  长城证券报告认为2018年小排量汽车购置税优惠红利彻底消失后乘用车整体的增长压力很大。  长城证券报告认为2018年小排量汽车购置税优惠红利彻底消失后乘用车整体的增长压力很大。在技术上占据优势、品牌布局周全的龙头车企和零部件明年可以更从容应对新的市场格局。

  
<4%。 <6万台同比2016年11月增速87%。可以说在今年津贴计谋重新规范调整和市场需求慢慢回归平常的情况下各厂家努力实现新能源车的新品布局和突破新能源车产销暴露顽强走强的特征。   中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示从月度产销走势看今年全年新能源汽车累计销量或接近80万辆展望2018年的新能源汽车产销达100万辆。   目前市场仍在静待新能源汽车2018年津贴调整计谋的出台而在业内广泛流传的新津贴计谋版本中对整车的续航里程、电池的能量密度、能量消耗等指标提出了更高要求津贴金额、津贴上限也相应进行了下调。      业内人士普遍认为新能源汽车津贴调整计谋目前处于征求意见阶段但津贴退坡、技术指标要求更高基本上是板上钉钉的事这将给所有新能源汽车企业增添了生存压力。   招商证券分析师汪刘胜认为 2018年若津贴退坡短期会影响车企盈利但中长期来看双积分计谋将倒逼车企加快步伐布局新能源汽车将车企关注点从如何拿更多津贴转到如何做出有竞争力的产品上使得资源向优势企业靠拢倒逼行业技术水平提升加速行业优胜劣汰产业做大做强。      不过也有市场分析人士指出展望新能源汽车津贴计谋的调整会足够考虑行业的发展现状与可接受程度保障行业稳定可持续发展。近期a股新能源汽车板块有较大幅度调整当前时点新能源汽车的悲观预期已经在慢慢出清。